Avant le traité de Versailles et l'interdiction de construire des moteurs d'avion pour les Allemands, l'actuelle Bayrische MotorenWerke (BMW) disposait d'un marché florissant dans l'aéronautique depuis 1916. Après les déboires que l'on peut imaginer durant l'après seconde Guerre Mondiale, des modèles audacieux comme la 501 ou l'Isetta propulsèrent à nouveau l'entreprise sur le chemin du succès. Avec ces séries sur tous les segments du marché,
BMW illustre à la perfection le design à l'allemande, tout en créant des voitures adaptées aux besoins de chacun, du citadin (séries 3) aux amateurs de vitesse (séries M).